Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 04/07/2011

Bem amigos;

Neste final de semana eu liguei a SW, foi necessário apenas a bateria e 2 litros de óleo, ou seja, mais 1 sucata funcional !

 

 

Ela está sem a metade do cano de descarga, ta parecendo até o barulho do V6 da Alfa, rss

Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 20/06/2011


Olá amigos, nova atualização;

Voltando umas atualizações atrás, quando encaixei o motor do Alfa no Tempra, medi e verifiquei que as modificações necessárias para o suporte do motor seriam muito extensas, e que talvez não ficassem tão boas. Tendo em vista que o FiveTech é Plug ``quase´´ in Play em Tipo e em Tempra Europeu, resolvi arriscar um pouco mais, decidi procurar um Tempra SW sucata e que estivesse com uma frente boa, que era o que me interessava, por isso essa demora nas atualizações. Achar uma SW sucata e mais difícil que ganhar na mega-sena, mas depois de muito tempo esperando e procurando nos leilões eu consegui comprar uma Tempra SW (SUCATA) e em bom estado.

Sendo assim pelos meus cálculos ainda vai ficar apertado, mas o espaço e um pouco mais generoso e as modificações para os suportes serão mais fáceis, portanto o Tempra vai mudar de focinho para uma melhor adaptação.


Parte externa da SW;







Partes mais danificadas da SW que até seriam fáceis de serem arrumados;



Interior da SW;




Motor rodou 123.000 km e apesar dos vazamentos de óleo, água e dos problemas elétricos acho que ele liga, verei no próximo fim de semana;


Painel apesar de estar maltratado ainda funciona todas as funções;





Assim como no Alfa o nº do chassis foi recortado e as placas retiradas, virando assim uma sucata;


Guardada na garagem até a próxima etapa (cirurgia de face) !

De maneira geral a SW está boa, mas teve um dono porco, que não fez consertos básicos necessários, fazendo tudo na base da gambiarra. Na frente eu identifiquei que ela já beijou alguma coisa de leve, coisas fáceis de serem arrumadas e que se o dono tivesse amor pelo carro e dinheiro, provavelmente ele não tinha perdido o carro para a financeira.

O próximo passo agora e arrumar uma caixa manual de Alfa ou de Marea, vou ver se consigo comprar no mês que vem com a caixa comprada já começarei a adaptação, 1º na SW, quando tudo estiver no lugar e ajustado vai para o Tempra !

Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 07/02/2011


Olá amigos !

1ª parte: Sabádo turno da manhã:

Eu e + 2 primos, demos mais um passo no projeto, cortamos o teto do Tempra para ver se a curvatura do Teto do Tempra aceitaria o teto solar da Alfa e ver se realmente caberia. Após fazer o molde na Alfa e coloca-lo no Tempra, cortamos e encaixa-mos o teto da Alfa, parece até que foi feito para o Tempra. O buraco que eu fiz na verdade foi só o ``rascunho´´, pois o contorno e os reforços que existem na lataria do Teto tem que vir da Alfa !

Fotos do Processo:

Molde do Teto da Alfa rebitado no teto do Tempra;




Teto já cortado com esmerilhadeira/lixadeira;







Teto solar da Alfa encaixado no buraco feito no teto do Tempra. Encaixe sem problemas;






Estrutura do teto da Alfa que vai ser transplantada para o Tempra para reforçar o teto;




Video do inicio do corte do teto do Tempra

2ª parte: Sabádo turno da tarde:

Acho que este era o momento que muitos aguardavam, o encaixe do V6 no cofre do Tempra. Fiz isto apenas para ver as medidas, possíveis alterações e para ver se realmente caberia, este na verdade é o Plano A, vou tentar encaixar o motor na estrutura do Tempra, caso realmente não de certo por N fatores eu parto para o Plano B. O motor não ficou com o encaixe perfeito, pois estava sobre o macaco e não tinha mobilidade, portanto ele ainda teria que ser reposicionado mais para baixo e para a esquerda.

Vamos as fotos

V6 3.0 24v no Tempra;







Motor com o Filtro de ar original da Alfa, vai ser impossível usa-lo;




Distancias entre o motor e a parede corta fogo;




Altura do motor em relação ao carro, tem que ser mais baixa;



Distancia entre as correias e a longarina, 6,5 cm, ainda pode ser bastante reduzida;




Espaço para a caixa, 26 cm, ainda pode aumentar;




Alternador gigante, terá que ser trocado por um menor, para ocupar menos espaço;





Motor visto por baixo;




Por enquanto é só, agora vou correr atrás de uma caixa manual de Alfa, Tempra Turbo ou Marea 5cc.

Até mais amigos