Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 08/05/2012

Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 06/02/2012

Bom galera, depois de 3 semanas, 1 manga de eixo trocada e a copia da chave, eu consegui ligar o Stilo, foi necessário apenas a adição de água e gasolina o óleo tinha acabado de ser trocado na revisão de 30 mil; agora o fim dele está próximo. Esta dando muita dó desmanchá-lo, mas não há outra solução.

O ronco dele está encorpado porque ele está sem filtro de ar !
 

Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 16/01/2012


Olá amigos,


Este ano o Papai Noel chegou mais tarde ! Depois de muita procura consegui achar mais uma sucata em bom estado, sendo esta a ultima para completar o meu projeto; tirando a lata desta sucata, todo o resto pode ser recuperado. Agora que todas as peças estão disponível eu vou começar a montagem, devagar pois o $ não esta caindo do céu.

Spec´s completo do Projeto do Tempra V6 Quadrifólio Verde

Alfa 164:
- Motor V6 3.0 24v
- Cambio manual
- Teto solar
- Bancos elétricos

Alfa 166
- Painel e forros de portas
- Pinça de freio Brembo

Tempra SW
- Frente completa

Stilo Sporting Dualogic
- Toda parte elétrica (chicotes e periféricos)
- Ar condicionado digital Dual Temp
- Sistemas de ABS com EBD
- Sistemas de Air Bag
- Direção elétrica (em estudo)

Próximo passo agora é fazer o Stilo funcionar para conferir toda a parte elétrica, apesar do carro ser 2010 e ter apenas 30 mil km ele ficou muito tempo exposto a sol e principalmente chuva, no lugar do step, tem uma piscina de uns 5 a 10 litros de água, assim como nos portas-copo espalhados pelo carro.

Por enquanto o que eu me lembro é isso !

Abraço, seguem as fotos da nova sucata !

Aqui vai a atualização da semana, referente ao dia 03/10/2011

Boa Tarde amigos, como combinado, aqui vai a atualização !

Antes de começar a atualização, quero deixar claro que o projeto não vai parar ! É um projeto demorado e complexo; e o meu prazo inicial para terminá-lo seria em setembro de 2012, mas pode ser que atrase em decorrência de fatores externos. Lembrando que este projeto tem atualizações no Clube do Tempra, no Clube do Palio, Clube do Marea e graças ao nosso amigo Ronaldo Brecha este projeto também está chegando à Argentina.

Leio todos os post´s de todos os fóruns, sei de tudo que acontece, sei que a grande maioria (eu também) torce para que seja concluído rápido, mas a complexidade e os custos elevados (o valor gasto até agora já superou o valor do carro) e o fato de fazer tudo nas horas vagas do meu trabalho, não me permitem que isto aconteça.
E apesar de ler alguns post´s negativos o projeto continua da mesma forma que começou; FIRME E FORTE. Se eu for levar em consideração toda vez que alguém torce o nariz ou me chama ou acha que sou louco eu nem começaria este projeto, e como diz aquele ditado, “Falem bem, falem mal, mas falem de mim.”

Voltando ao que interessa !

Agora a caixa manual chegou, e o projeto enfim pode continuar !

Pinças dianteiras originais de Alfa Romeo 166, marca BREMBO - 4 pistões !
A roda agora tem de ser no mínimo aro 16 para usar o disco de 310mm (original do 166) e aro 17 para discos de até uns 350 mm, ou seja, vai parar muito !






A pinça tem praticamente o diâmetro de uma roda aro 14 !



Pinça do Tempra x Pinça do Alfa 166 !



Pinças do Alfa 166 com os discos originais do Tempra de 257 mm !



Painel de Alfa Romeo 166




Console central de Alfa Romeo 166






Forros de porta de Alfa Romeo 166 !






Painel e console central unidos, assim como deverão ficar no carro






Como a caixa manual chegou e a principio será montada com o motor no cofre da SW, eu já comecei a desmontá-la !

Motor fora do carro !





Sw sem motor e sem painel !





Estado em que a SW encontra hoje, quase pronta para ir para a oficina !



LEMBRANDO QUE MESMO QUE EU NÃO POSTE NENHUMA ATUALIZAÇÃO O PROJETO CONTINUA CAMINHANDO